Módulo de Primavera de Ar Adaptativo traseiro - Esquerda.

O Silencioso Arquiteto do Conforto Atrás do Tesla

Como se adapta aO teu...Conduzir

Inteligência Intrínseca

• Precisão de detecção de carga: Quando você empilha malas no porta-bagagens ou adiciona uma terceira fila de passageiros, ele se infla sutilmente para manter a altura de condução (sem uma parte traseira flácida).O sensor de pressão integrado comunica com o computador do veículo 50 vezes por segundo para ajustar o volume de ar para que o seu Tesla permaneça no nível, mesmo com peso desigual.
• Respostas prontas para o caminhoBatendo num buraco, suaviza-se em milissegundos para absorver o impacto, atravessa a estrada, firme-se para reduzir o balanço, mantendo a parte traseira estável durante as mudanças de faixa, até ajusta-se com base na velocidade, por exemplo, a 70 mph.É mais rígido para estabilidade., enquanto que a 20 mph, é mais suave para as colisões do bairro.
• Resiliência ao climaO aquecedor do módulo impede a congelamento da válvula de ar, garantindo que ela se infle/desinfle sem problemas em temperaturas abaixo de zero.Seu invólucro selado bloqueia a umidade que corroeria os componentes internos.

Construído para durar (mesmo em condições difíceis)

• Materiais de classe militar: A bexiga de ar utiliza borracha reforçada de quatro camadas (igual às molas de ar de camiões pesados) que se estende e contrai durante 15 000 ciclos sem rachaduras.e raios UV, críticos para os módulos traseiros expostos a mais poluição da estrada do que as unidades dianteiras.
• Estruturas de aço forjadoO suporte de montagem é forjado a partir de aço de alta resistência com uma camada de zinco-níquel, suportando o eixo traseiro de mais de 2.000 libras de carga sem dobrar.mantém-se alinhado.
• Projeto à prova de vazamento: Cada vedação, anel O e válvula são testados à pressão de 120 PSI (2 vezes a pressão normal de operação).

Sinais de que seu módulo traseiro esquerdo precisa de atenção

• Deslocamento traseiroO lado esquerdo fica mais baixo que o direito, especialmente quando carregado.
• - Não, não.O módulo não é capaz de absorver os choques, o que significa que os passageiros sentirão cada sacudida.
• Luzes de aviso: Um alerta "Low Rear Suspension" no ecrã táctil indica frequentemente uma bexiga com vazamento ou uma bomba de ar com falha (o módulo não consegue manter a pressão).
• Ruídos de assobioUm som agudo da parte traseira à esquerda quando se ajusta a altura de condução?

Instalação: Mantenha-se correta

• Dica Pro #1Se o módulo esquerdo estiver desgastado, é provável que o direito esteja muito atrás.
• Dica Pro #2: A calibração não é negociável. Após a instalação, um scanner Tesla executa uma "sequência de nivelamento" para ensinar o módulo seus limites de altura.
• Amigável para fazer sozinho?O módulo é ligado por 6 parafusos M8 acessíveis (torque de 25 Nm), mas será necessária uma bomba de vácuo para retirar o ar do sistema primeiro.

Para os proprietários da Tesla que recusam compromissos