Módulo de mola do ar traseiro - DM para Tesla Model X (2015-2021) | 1027461-00-G

A espinha dorsal da utilidade e conforto de motor duplo

Por que o Modelo X DM precisa deste módulo de serviço pesado

• Adaptabilidade de carga-max: Se você está dobrando a terceira fila para o fim de semana de equipamento de acampamento ou carregando 7 passageiros, a bexiga de ar do módulo infla em 0,7 segundos para manter a altura do passeio traseiro. Ele suporta até 800 libras de peso extra sem flacidez, preservar a distância ao solo e impedir o desgaste desigual dos pneus.
• Amortecimento de torque: O modelo de motor duplo XS entrega até 713 lb-ft de torque, o que pode fazer com que o traseiro "agache" durante a aceleração. O núcleo hidráulico do módulo usa uma válvula de alto fluxo que endurece instantaneamente, mantendo o nível traseiro e os pneus plantados-críticos para evitar a perda de tração, especialmente com todos os assentos ocupados.
• Off-road pronto: Ao contrário dos módulos focados no sedan, este inclui uma montagem inferior reforçada para lidar com a estrada de luz (pense: estradas de cascalho para a trilha). Ele absorve os impactos de sulcos e rochas sem danificar componentes internos, uma obrigação para os proprietários do modelo X que se aventuram além do pavimento.

Construído para suportar abuso do tamanho de SUV

• Melheira de 7 camadas reforçada: O Air Spring usa uma construção híbrida de borracha e fábrica (7 camadas, vs. 5 em módulos de sedãs) para resistir à perfuração de detritos da estrada-comuns com a pista traseira mais ampla do Modelo X. É testado para 35.000 ciclos de inflação (mais de 15 anos de uso diário) e resiste a danos por UV da exposição ao sol através da escotilha traseira.
• Invólucro com liga de titânio: A concha externa troca aço para a liga leve de titânio, cortando 2,3 libras de peso não suspenso enquanto aumenta a força. É impermeável sal de sal e ferrugem, mesmo em regiões com invernos severos-essenciais para um veículo projetado para transportar famílias o ano todo.
• Eletrônicos selados para o tempo: A válvula solenóide (que controla o fluxo de ar) está envolvida em um alojamento impermeável, classificado como IP6K9K para suportar lavagens de carros de alta pressão e chuva forte. Não há mais falhas de válvulas por invasão de água, um problema comum nos SUVs com alturas de passeio mais baixas.

Sina seu modelo X DM precisa deste módulo

• Problemas de alinhamento da escotilha traseira: Uma traseira caída faz com que a escotilha esfregue contra a estrutura ao fechar - listar para um som de "raspagem" ou verifique se o desgaste da tinta na borda da escotilha.
• Passeios de terceira fila saltitantes: Os passageiros nas costas se queixam de solavancos sobre solavancos. Isso significa que o amortecimento do módulo está falhando, incapaz de absorver impactos para a seção traseira mais pesada.
• "Falha na suspensão" em clima frio: Temperaturas congelantes expõem bexigas fracas - se a luz de aviso aparecer apenas no inverno, a bexiga provavelmente está rachando e perdendo pressão quando frio.
• Desgaste desigual do freio: Um traseiro caído muda o peso para a frente, fazendo com que os freios dianteiros sejam excedentes. Verifique se há um desgaste mais rápido nos rotores dianteiros vs. traseiro - esta é uma bandeira vermelha.

Instalação: personalizado para o layout exclusivo do Modelo X

• Montagem específica do SUV: Os parafusos do módulo para o sub-quadro traseiro reforçado do Modelo X por meio de 6 parafusos de alta ingestão (em vez de 4 em sedãs), garantindo um ajuste seguro, mesmo com cargas pesadas. Todos os orifícios e conectores se alinham perfeitamente aos modelos DM 2015-2021-não são necessárias modificações.
• Calibração para uso da terceira linha: Após a instalação, um scanner da Tesla deve executar uma "calibração traseira do Modelo X DM" que representa sensores de peso da terceira fila. Isso garante que o módulo se ajuste corretamente quando os assentos são dobrados ou ocupados.
• Dica profissional: Substitua os dois módulos traseiros. A ampla pista traseira do Modelo X significa desgaste desigual da suspensão pode puxar o veículo para um lado durante a frenagem - os módulos de partida mantêm -o reto e estável.