Pinça de Freio Dianteira Sem Pastilhas - Lado Direito - Base para Tesla Model S/X (2012-2021) | 1007795-00-C

Por que esta Pinça é Crucial para o seu Model S/X

O que ela realmente faz (Sem jargões técnicos)

• Transforma a pressão do fluido em força de parada: Quando você pisa no pedal do freio, o fluido de freio entra na pinça, empurrando seus pistões internos para fora. Esses pistões prendem suas pastilhas de freio (vendidas separadamente) contra o rotor dianteiro direito, criando atrito que desacelera a roda—rápido o suficiente para lidar com paradas repentinas em rodovias ou ruas da cidade.
• Impede o Desgaste dos Freios: Construída com uma carcaça de alumínio ventilada que dissipa o calor do atrito. Isso é fundamental para os proprietários de Model S/X que dirigem em declives ou em trânsito intenso: chega de freios “macios” devido ao superaquecimento (um problema perigoso chamado “desgaste dos freios”).
• Mantém os rotores livres de desgaste: Pistões usinados com precisão aplicam pressão uniforme às pastilhas, para que seu rotor se desgaste uniformemente (sem empenamento ou ranhuras desiguais). Isso prolonga a vida útil do rotor e das pastilhas, economizando dinheiro em substituições prematuras.
• Combate a ferrugem e detritos: Internos selados e um revestimento resistente à corrosão protegem contra chuva, sal da estrada e lama. Ao contrário das pinças baratas que enferrujam e travam, esta permanece funcional mesmo em climas com neve ou costeiros.

Sinais de que sua pinça dianteira direita precisa ser substituída

• Puxando para a esquerda ao frear: A pinça direita não está engatando corretamente, então o freio esquerdo faz todo o trabalho, puxando o volante para a esquerda.
• Ruídos de rangido/chiado: Se os pistões da pinça travarem, as pastilhas podem arrastar no rotor, causando rangido metal com metal (isso danifica a pinça e o rotor—conserte rápido!).
• Rotor direito quente: Após dirigir, o rotor dianteiro direito fica muito mais quente que o esquerdo. Isso significa que a pinça está travando, criando atrito constante.
• Pedal de freio esponjoso: Um vazamento na pinça drena o fluido de freio, fazendo com que o pedal pareça “pastoso” e reduzindo a potência de frenagem—esta é uma emergência.

Construída de acordo com os padrões exigentes da Tesla

Por que é melhor do que pinças do mercado de reposição

• Ajuste perfeito para Tesla: Usinada para corresponder exatamente ao cubo e rotor dianteiros do seu Model S/X. Sem corte, perfuração ou calços—basta parafusar e pronto.
• Vedações à prova de vazamentos: Anéis de vedação de alta temperatura (classificados para 160°C) evitam vazamentos de fluido, ao contrário das pinças baratas que falham em calor extremo (por exemplo, em subidas de montanha).
• Testada para os limites da Tesla: Validada por mais de 15.000 ciclos de frenagem (incluindo paradas em clima frio -30°C e em alta velocidade) para garantir que funcione em todos os cenários.
• Vantagem de leveza: A construção em alumínio reduz o peso não suspenso, o que melhora a resposta da direção e até aumenta a autonomia da bateria (menos peso = menos energia utilizada).