Busco do motor dianteiro para 2017 ₹2023 Tesla Model 3 / 2020 ₹2023 Model Y ₹ 1109291-00-B / 1109293-00-B / 1109294-00-B (Marca CFN)

1. Supressão de vibração e ruído: Fabricado em material elástico composto de borracha, absorve as vibrações de alta frequência do motor dianteiro (por exemplo, durante aceleração, desaceleração,ou em marcha lenta) e bloqueia a transmissão do ruído mecânico do sistema de transmissão para a cabine, preservando a condução silenciosa característica do modelo 3/Y.
2. Posicionamento do sistema de transmissão: Manter o motor/transmissão dianteira na posição calibrada de fábrica, evitando deslocamentos anormais causados por colisões na estrada ou flutuações do binário (por exemplo, aceleração acelerada).Isto evita desalinhamento entre o motor e eixo de transmissão, o que pode provocar desgaste da transmissão ou perda de potência.
3. Amparo de impacto: atua como amortecedor entre o motor rígido e o subquadro; durante mudanças repentinas de binário (paragem de arranque, desaceleração de emergência), suaviza a força de impacto entre o sistema de transmissão e o chassi,Reduzir a tensão mecânica e prolongar a vida útil dos componentes.

• Material de borracha: Utiliza borracha de etileno-propileno-dieno monômero (EPDM) de qualidade OEM, com excelente elasticidade (conjunto de compressão ≤15% após 72 horas a 100°C) e resistência ao envelhecimento, evitando rachaduras, endurecimentos,ou descongelante mesmo sob exposição prolongada ao calor do motor e à estrada.
• Capa interna de metal: Fabricado em aço galvanizado de carbono (resistência à tração ≥ 350 MPa) com revestimento anticorrosivo; assegura a estabilidade estrutural sob cargas de binário,evitar a deformação ou separação do motor/subquadro.
• Adaptabilidade ao ambiente: Resiste a flutuações de temperatura de -40°C a 120°C (flexível em invernos frios, estável em temperaturas elevadas) e resiste à corrosão do sal da estrada, óleo do motor e líquido de refrigeração.

1. Levante a extremidade da frente do veículo, segurando-a com suportes de tomada, e remova o protetor de pulverização da parte dianteira da carroceria para expor o motor da frente e o subquadro.
2. Localize a caixa antiga: é montada na parte da frente do motor da frente, segura por um parafuso de 17 mm através da manga interna metálica no subquadro.Utilize uma tomada de 17 mm para soltar e remover o parafuso (evitar o esforço excessivo para evitar danos da linha).
3. Utilize uma barra de punção para separar suavemente a caixa velha do suporte de montagem do motor, se agarrado, aplique uma pequena quantidade de lubrificante (evitar o contacto com borracha) e toque levemente com um martelo de borracha;Depois remova a velha bucha..
4. Limpe o suporte de montagem do motor e os furos dos parafusos da estrutura com uma escova de arame para eliminar ferrugem, detritos ou lubrificante antigo.
5. Alinhe a bucha CFN (qualquer um dos três números de peça) com o suporte de montagem do motor, insira o parafuso através da manga interna da bucha e aperte a mão na subquadra para evitar roscas cruzadas.
6. Utilize uma chave de torque para apertar o parafuso de acordo com as especificações oficiais da Tesla (45±3 Nm)Enquanto que o aperto insuficiente causa ligações soltas e ruído.
7. Reinstalar o protetor contra salpicos no interior da carroceria, abaixar o veículo e fazer o ensaio de estrada para verificar ruídos anormais (por exemplo, “clunking” durante a aceleração) e confirmar a distribuição de energia sem problemas.

Notas: Enquanto a bucha é universal para esquerda/direita,Substitui-lo como uma única unidade (ou duas unidades para manutenção completa) assegura um desempenho constante do sistema de transmissão.