Bucha Traseira Dianteira do Subchassi Traseiro para Tesla Model 3 / Model Y 2017–2023 | 1188556 (Marca CFN)

Funções Principais

1. Posicionamento Aprimorado do Subchassi
   • Esta bucha garante que o subchassi traseiro permaneça precisamente em sua posição calibrada de fábrica. Durante a condução diária, o subchassi traseiro é submetido a várias forças, como as de irregularidades na estrada, aceleração rápida ou frenagem repentina. A bucha 1188556 resiste efetivamente a essas forças, evitando qualquer deslocamento anormal do subchassi. Ao manter a posição do subchassi, ela ajuda a manter os parâmetros de alinhamento da suspensão traseira, incluindo convergência e cambagem das rodas traseiras, dentro da faixa ideal. Isso é essencial para evitar o desgaste irregular dos pneus, o que pode levar à redução da vida útil dos pneus e à segurança de condução comprometida. Além disso, o alinhamento adequado do subchassi traseiro contribui para uma melhor resposta da direção e um desempenho de frenagem mais confiável.
2. Amortecimento de Vibração Superior
   • Construída com composto de borracha de alta elasticidade, a bucha é altamente eficaz na absorção de vibrações de baixa frequência. Quando o veículo percorre estradas irregulares, buracos ou lombadas, a suspensão traseira gera vibrações. Essas vibrações, se não forem devidamente amortecidas, podem ser transmitidas à cabine do veículo, causando desconforto aos passageiros. A bucha 1188556 atua como uma barreira, reduzindo efetivamente a transferência dessas vibrações. Além disso, ela também bloqueia o ruído mecânico originário dos componentes da transmissão traseira, como o motor e os semi-eixos. Isso garante que o interior do Model 3 ou Model Y permaneça silencioso e confortável, mantendo a experiência de condução de alta qualidade pela qual a Tesla é conhecida.
3. Amortecimento de Impacto
   • Atuando como um amortecedor entre o subchassi traseiro rígido e a carroceria do veículo, a bucha suaviza as forças de impacto durante impactos repentinos e severos. Por exemplo, quando o veículo atinge acidentalmente uma guia ou um grande pedaço de detrito na estrada, a energia do impacto é inicialmente absorvida pela bucha. Isso reduz significativamente o estresse mecânico transmitido tanto ao subchassi traseiro quanto à estrutura principal da carroceria. Ao minimizar esse estresse, a bucha ajuda a prolongar a vida útil desses componentes críticos, poupando os proprietários de veículos de potenciais reparos caros a longo prazo.

Construção Durável

1. Matriz de Borracha
   • A bucha utiliza borracha de etileno-propileno-dieno monômero (EPDM) de grau OEM. Este tipo de borracha oferece excelente elasticidade, com uma deformação por compressão de ≤12% mesmo após 72 horas de exposição a 100°C. Este alto nível de elasticidade garante que a bucha possa suportar ciclos repetidos de compressão e expansão sem perder sua forma ou desempenho. Além disso, a borracha EPDM possui propriedades anti-envelhecimento excepcionais. Ela pode resistir a rachaduras, endurecimento ou descolamento, mesmo quando exposta a condições ambientais adversas por um longo período. Essas condições incluem calor da transmissão traseira, chuva, sal de estrada (especialmente nos meses de inverno) e vários produtos químicos usados ​​em lavagens de carros.
2. Estrutura de Reforço Metálico
   • A manga interna, através da qual o parafuso de fixação passa, e o anel metálico externo, que é prensado no subchassi, são ambos feitos de aço carbono galvanizado. Este aço tem uma resistência à tração de ≥380MPa, fornecendo suporte estrutural robusto. O revestimento galvanizado no aço oferece maior resistência à corrosão, protegendo os componentes metálicos contra ferrugem e degradação. Isso é particularmente importante, pois o subchassi traseiro e seus componentes associados são frequentemente expostos à umidade e substâncias corrosivas da estrada. A combinação do aço de alta resistência e do revestimento resistente à corrosão garante que a bucha possa manter sua integridade estrutural sob alto torque e cargas laterais, evitando qualquer deformação ou separação dos pontos de montagem do subchassi/carroceria.
3. Adaptabilidade Ambiental Excepcional
   • A bucha 1188556 é projetada para suportar flutuações extremas de temperatura, variando de -40°C a 120°C. Em condições de inverno frio, a borracha permanece flexível, evitando qualquer rachadura frágil que possa comprometer seu desempenho. Por outro lado, em ambientes de alta temperatura, como durante a condução de longa distância em climas quentes, a bucha não amolece nem apresenta vazamento de óleo. Além disso, ela possui excelente resistência à corrosão química do sal de estrada, que é comumente usado para degelo no inverno, bem como ao líquido de arrefecimento do motor que pode entrar em contato acidentalmente com ela.

Processo de Instalação

1. Preparação do Veículo
   • Comece levantando com segurança a extremidade traseira do veículo usando cavaletes confiáveis ​​para garantir um suporte estável. Esta é uma etapa de segurança crucial para evitar acidentes durante o processo de instalação. Remova a proteção contra respingos da carroceria traseira, que fornece acesso aos componentes do subchassi traseiro. Além disso, remova a roda traseira do lado onde a bucha deve ser substituída. Isso permite uma melhor visibilidade e espaço de trabalho ao redor do ponto de conexão dianteiro traseiro do subchassi traseiro.
2. Remoção da Bucha Antiga
   • Localize a bucha 1188556 antiga, que é prensada na extremidade dianteira traseira do subchassi traseiro. Ela é fixada por um único parafuso de 18 mm que passa pela manga interna da bucha e se prende à carroceria principal do veículo. Use um soquete de 18 mm para soltar e remover cuidadosamente o parafuso. Em casos em que o parafuso está emperrado, aplicar óleo penetrante e deixá-lo agir por 10 minutos pode ajudar a facilitar a remoção sem causar danos às roscas. Após remover o parafuso, use uma ferramenta de prensa de bucha especializada para pressionar suavemente a bucha antiga para fora do orifício de montagem do subchassi. É extremamente importante não usar um martelo ou alavanca para forçar a bucha antiga para fora, pois isso pode causar deformação no orifício de montagem de metal do subchassi, o que pode afetar o ajuste e o desempenho da nova bucha.
3. Limpeza e Preparação
   • Depois que a bucha antiga for removida, limpe completamente o orifício de montagem da bucha do subchassi e o orifício do parafuso da carroceria usando uma escova de aço. Esta etapa é essencial para remover qualquer ferrugem, detritos ou borracha antiga residual. Uma superfície limpa garante um ajuste por pressão firme e seguro para a nova bucha, o que é crucial para seu funcionamento adequado e longevidade.
4. Instalação da Nova Bucha
   • Aplique uma fina camada de lubrificante de borracha especificado pelo OEM no anel externo da nova bucha CFN (1188556). Este lubrificante auxilia no processo de instalação, reduzindo o atrito e garantindo um ajuste por pressão suave. Em seguida, use a ferramenta de prensa de bucha para pressionar cuidadosamente a nova bucha no orifício de montagem do subchassi. Certifique-se de que a bucha seja instalada reta e uniformemente, sem qualquer inclinação ou desalinhamento.
5. Montagem Final
   • Reinstale o parafuso de 18 mm através da manga interna da bucha e aperte-o manualmente no orifício roscado da carroceria, tomando cuidado para evitar o cruzamento das roscas. Depois de apertado manualmente, use uma chave de torque para apertar o parafuso com o torque recomendado de 55±3 Nm, conforme especificado pela Tesla. Isso garante que a bucha esteja firmemente fixada e funcione conforme o esperado. Após apertar o parafuso, recoloque a roda traseira e a proteção contra respingos da carroceria traseira.
6. Teste Rodoviário e Inspeção
   • Após concluir a instalação, realize um teste rodoviário completo para verificar se há ruídos anormais, como batidas ou chocalhos, que podem indicar instalação inadequada ou um problema com a nova bucha. Além disso, se possível, verifique os parâmetros de alinhamento das rodas traseiras. Se algum problema for detectado durante o teste rodoviário ou a verificação do alinhamento, reavalie o processo de instalação e faça os ajustes necessários.

Observação: Para desempenho ideal e para manter características de suspensão consistentes, é aconselhável substituir as buchas dianteiras traseiras do subchassi traseiro esquerda e direita simultaneamente. Além disso, sempre use os lubrificantes especificados pelo OEM recomendados e siga as instruções de instalação com precisão para garantir a longevidade e o bom funcionamento da bucha.